Parkings ilegales alrededor de los aeropuertos

En los últimos años han proliferado las empresas de parking en los alrededores de los aeropuertos españoles, sin embargo antes de dejar el coche en alguno de ellos es mejor asegurarse de que sea un establecimiento legal.

Actualmente en los alrededores de cualquiera de los principales aeropuerto españoles se pueden encontrar instalaciones de aparcamiento conocidas como "parkings low cost". Pero antes de aparcar el coche en alguno de ellos es acosejable asegurarnos de que cumple todos los requisitos que debe cumplir un parking de estas características.

¿Qué es un parking "low cost"?
Un parking "low cost" es una instalación donde se puede aparcar un vehículo por corta o larga temporada. Normalmente estas instalaciones suelen estar cerca de las estaciones del tren, de los muelles de embarque de cruceros y sobre todo cerca de los aeropuertos.

La principal característica, como su propio nombre indica, es su bajo precio, siempre y cuando se compare dicho precio con el de las instalaciones de parking dentro en estaciones, puertos y aeropuertos.

Además, puesto que no están exactamente dentro de las instalaciones del aeropuerto o de la estación, ofrecen un servicio de traslado, normalmente gratuito, de forma que al cliente le siga pareciendo igual de cómodo.

¿Cuándo son legales estos parkings?
El auge de este tipo de negocio ha sido repentino. Por lo que proliferan muchas instalaciones que ofrecen servicio de parking en el aeropuerto de Alicante o aparcamiento en Valencia aeropuerto o en la estación de Sans, etc que no son legales.

Para que un servicio de estas características se considere como legal, dependiendo del ayuntamiento y de la comunidad autónoma a la que pertenezca, deberá tener,

• Licencia de apertura de aparcamiento del ayuntamiento que corresponda. 
• Debe ocupar terrenos  autorizados para esta actividad, dentro del plan general de ordenación urbana de la localidad en la que se encuentre.
• Debe tener una superficie mínima en metros cuadrados.
• Debe contar con un seto perimetral para cerrar correctamente las instalaciones.
• Por regla general suele ser también imprescindible los informes de Aviación Civil, del Ministerio de Fomento,etc en relación a la idoneidad de situar este servicio en las inmediaciones de un aeropuerto.

¿Existen muchos parking que no son legales?
Parece ser que sí. Un ejemplo claro se ha investigado en el aeropuerto de Alicante donde durante el mes de junio se calculó que existían unas 3000 plazas de aparcamiento irregulares.

De hecho han sido los propios establecimientos que operan de forma legal los que han puesto en guardia a las autoridades ante esta situación. En el caso del aeropuerto de El Altet, estos establecimientos exponen que de los 25 aparcamientos de estas características sólo 4 cumplían con todos los requisitos, es decir el 90% de ellos estaban en situación irregular.

¿Qué me puede ocurrir si aparco en un parking no legal?
Al encontrarse las instalaciones en situación irregular, si ,por ejemplo, ocurriera un incendio en dichas instalaciones, el seguro de la compañía podría alegar esta situación irregular para evitar el pago correspondiente del siniestro.

En el caso de un incidente con algún avión, que por algún motivo causase daños en las instalaciones del parking podrían también no ser cubiertos si no cuentan con los permisos correspondientes de Aviación civil, etc.

Parking en el aeropuerto de Barcelona
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La seguridad a la hora de aparcar el coche en el aeropuerto

Muchos son los que todavía desconfian de la seguridad existente en los parkings cercanos a
los aeropuertos, los conocidos como parkings "low cost", pero ¿está justificada esta desconfianza?


A la hora de viajar en avión y acercarse al aeropuerto, la primera duda que nos asalta es si debemos ir al aeropuerto con nuestro vehículo o no.

Si decidimos ir sin nuestro vehículo, ya sabemos que tenemos que pedirle un favor a algún amigo o familiar para que nos acerque y, lo peor, para que después venga a recogernos. O bien podemos utilizar el transporte público con la incomodidad que suponen las restricciones de horario o transportar las maletas en buses o metro. También podemos pedir un taxi, pero hay que tener cuidado en que no nos cueste finalmente más el trayecto en taxi que el viaje en avión.

Y es que no nos engañemos, la forma más cómoda de acercarse al aeropuerto es con el coche.

¿Dónde puedo dejar el coche si voy con él hasta el aeropuerto?
Las opciones para aparcar el coche si se decide ir con él hasta el aeropuerto son básicamente tres.

Aparcar el coche en alguna población cercana al aeropuerto o en los alrededores del mismo. Por ejemplo , si viajamos desde Valencia se puede dejar el coche aparcado en alguna de las calles de Manisses.

Aparcar el coches en el parking del aeropuerto. Por ejemplo, si viajamos desde Alicante podemos contratar el servicio de parking en el aeropuerto de Alicante de AENA de larga temporada.

Aparcar el coche en un parking "low cost". Por ejemplo si viajamos desde Madrid podemos contratar un servicio de aparcamiento en el aeropuerto de Madrid a un precio realmente asequible.

Pero, ¿qué pasa con la seguridad?

Si lo que preocupa es la seguridad del vehículo, entonces la opción de dejar el coche en una población cercana, mejor la descartamos. Prácticamente es dejar el coche en la calle e incluso peor, por que las poblaciones y zonas que rodean a los aeropuertos suelen ser zonas poco pobladas, donde el robo de vehículos es más fácil.

Se puede dejar el vehículo en uno de los aeropuertos de AENA. Los parkings dentro del aeropuerto ofrecen una mayor seguridad ya que estos parking disponen de cámaras de seguridad. Sin embargo, el tráfico que soportan es tan grande que no sorprende que al ir a recoger el vehículo se encuentre pequeñas rayas o choques que por mucha cámara que haya son innevitables.

Si se aparca el coche en uno de los parkings "low cost" que hay cerca del aeropuerto, nos encontramos que las medidas de seguridad son mayores, pues la seguridad es uno de los reclamos que estas compañías ofrecen a sus clientes como elemento diferenciador.

¿Qué medidas de seguridad incluye un aparcamiento "low cost"?

Recintos cerrados.
La mayoría de estos parking son amplias extensiones de terreno completamente cercado. Es muy difícil que salga un coche por la puerta que no se corresponda con una devolución de un cliente.

Cámara de vigilancia.
Circuitos completos de cámara de vigilancia controlados por personal competente para examinar hasta el último rincón del recinto, las 24 horas del día.

Personal para la entrega y recogida del vehículo.
Son los propios operarios del parking los que aparcan el vehículo en la plaza correspondiente y así mismo devuelven el coche al cliente. De esta manera cualquier incidente que sufra el vehículo queda bajo la reponsabilidad del parking.

Personal 24 horas al día
Además de contar con un circuito de cámaras de vigilancia, la mayoría de estos parking cuentan con personal en las instalaciones las 24 horas del día, lo que hace que la vigilancia sea mayor así como la capacidad de reacción ante cualquier intento de asalto a las instalaciones.

Seguro de robo
Casi todos los parkings de estas características cuentan en sus instalaciones con un seguro de robo que aún en el extraño caso de que se produzca un asalto dejará cubierto al vehículo.

Parking en el aeropuerto de Sevilla
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Ryanair y su larga lista de incidencias

No cesan las noticias en las últimas semanas sobre las incidencias que van acaeciendo en los
vuelos de Ryanair y, a pesar de ello, sigue siendo la aerolínea líder en España.

Desde el mes de enero la aerolínea irlandesa Ryanair viene acumulando una lista de unas 1200 incidencias relacionadas tanto con la seguridad en los vuelos como respecto a los derechos de los pasajeros. Y,  pesar de ello, sigue siendo la aerolínea líder en España.

Ryanair sigue creciendo en tiempos de crisis
Es innegable, el precio del combustible no cesa de subir, las tasas aeroportuarias en los aeropuertos de Europa para las compañías aéreas también. Sin embargo el número de viajeros desciende en casi todos los destinos europeos.

Ante esta situación, muchos se preguntan cómo es posible seguir manteniendo una política de precios "low cost" en los billetes de avión...

Ryanair, la compañía en España por excelencia en este tipo de vuelos ha crecido durante los últimos años, incluyendo los años más fuertes de la crisis. No sólo ha mantenido su política de precios a bajo coste si no que además viene ampliando su cartera de negocios.

Ahora, desde su web, si buscamos un billete de avión para Londres además nos ofrece otros servicios, dependiendo del punto de origen y destino.

Por ejemplo, si partimos desde el aeropuerto de Alicante el sistema de reservas nos ofrece un servicio de aparcamiento en el aeropuerto de Alicante o si partimos desde Madrid también nos ofrece un servicio de parking en el aeropuerto de Madrid.

Y además en el destino nos busca una selección de hoteles y de coches de alquiler para nuestra elección. En definitiva, van ampliando su negocio en todos los sectores que giran alrededor de una reserva de un billete de avión.

Billetes a bajo coste a costa ¿de...?
Ante la situación actual, se hace inimaginable el poder seguir manteniendo una política de precios reducidos durante mucho más tiempo. Sin embargo, la compañía bate sus propios récords en cuanto al número de pasajeros se refiere. La conclusión es obvia, en tiempos de crisis, el pasajero antepone el precio del billete ante cualquier sospecha de seguridad o de infracción de sus derechos por parte de la compañía. Y esto, Ryanair, lo sabe.

La aerolínea irlandesa acumula un importante número de incidencias en relación al combustible desus aviones: infringe presuntamente el protocolo de seguridad de recarga de combustible; los aviones vuelan con el combustible mínimo legal para la ruta que deben realizar, no puede haber margen de error o tendrán que solicitar el aterrizaje forzoso en el aeropuerto más cercano, como ya ha ocurrido.

También existen incidencias relacionadas con la violación de los derechos del pasajero, incumplimiento de los planes de vuelo y otras incidencias graves como la despresurización en cabina que ha tenido lugar la semana pasada en un vuelo.

Pero a pesar de ello Michel O'Leary hace caso omiso a todas estas incidencias. Sigue siendo más rentable volar en estas condiciones si gracias a ello se mantiene los precios a bajo coste. Además, a pesar de que la compañia acumula una cantidad importante en multas por infracciones sigue siendo superior la cifra que la aerolínea recibe en subvenciones regionales.

Siendo así, ¿existe algún motivo por el cual Ryanair deba cambiar su forma de actuar?

Parking en el aeropuerto de Mallorca
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